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1. 低温点火状态下固体发动机药柱结构完整性分析

	[学位论文] 作者:宋仕雄授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2018 专业名称:航空宇航科学与技术授予学位:硕士
	固体发动机是运载火箭和武器装备的动力装置,其结构的完整性和动力系统的安全可靠密切相关,也会对运载火箭和武器装备的整体安全性产生较大的影响.药柱则是固体发动机的重要组成部分之一,药柱结构完整性是整体固体
	关键词：复合固体推进剂低温点火固体发动机药柱结构完整性

2. 粘合剂体系对燃气发生剂燃烧特性的影响研究

	[学位论文] 作者:孙晓飞授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2018 专业名称:化学工程与技术授予学位:硕士
	本文针对工程应用中不同粘合剂体系燃气发生剂药柱在试车时出现不同的热试车现象,选取聚丁二烯类(CTPB、HTPB)、聚醚类(PET)及叠氮聚醚类(PBT、GAP)粘合剂体系作为研究对象,系统研究了不同粘
	关键词：粘合剂体系燃气发生剂压强指数燃烧物理模型

3. 基于FlexRay的弹载多通道高速动态信号同步采集系统关键技术研究

	[学位论文] 作者:李建江授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2016 专业名称:仪器科学与技术授予学位:硕士
	FlexRay总线由于其高速,确定性,实时性等特点,被视为车载网络总线的未来.同样地,我们可以利用将其应用于弹载通信系统中,以满足通信需求.为提高网络通信性能,本文主要对FlexRay总线网络的带宽利
	关键词：FlexRay总线带宽利用率时钟同步 PTP协议小型化

4. 超声速进气道起动特性研究

	[学位论文] 作者:陈义授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2016 专业名称:航空宇航推进理论与工程授予学位:硕士
	固体火箭冲压发动机具有比冲高、工作时间长、结构简单、机动性强等优点,是先进导弹动力系统的重要发展方向之一.超声速进气道作为冲压发动机的核心部件之一,其起动性能决定了发动机的工作包络.因此,确定超声速进
	关键词：超声速进气道起动性能进气道堵盖出口反压固体火箭冲压发动机

5. 长时间热载下喉衬组件界面密封敏感因素及失效机理研究

	[学位论文] 作者:闫宝任授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2015 专业名称:工程力学授予学位:硕士
	目前大幅度延长固体火箭发动机的工作时间,主要是为了满足未来国防科技进步的需求,因此显著增加了高温燃气对喷管的传热,强化了喷管喉衬的热负载、材料相变和表面化学反应,从而使得喉衬组件温度场预示更加困难,同
	关键词：界面密封失效机理接触热阻热解敏感性

6. 铺层针刺预制体碳/碳复合材料力学性能研究

	[学位论文] 作者:王毅授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2015 专业名称:材料科学与工程授予学位:硕士
	预制体结构是影响碳/碳(C/C)复合材料性能的关键因素之一,其成型方法、碳纤维含量及纤维排布方式对力学性能有直接影响.本文采用机械针刺方法成型碳布/网胎铺层预制体,等温化学气相渗透(ICVI)对其致密
	关键词：针刺C/C复合材料纤维排布方式针刺参数力学性能响应面

7. 基于Jones-Nelson本构模型的C/C复合材料喉衬热结构研究

	[学位论文] 作者:陈天宇授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2016 专业名称:工程力学授予学位:硕士
	喉衬是构成固体火箭发动机喷管的最小通道,维持着发动机燃烧室的预定工作压强,使燃气由亚音速变为超声速,从而产生推力的关键部件.C/C复合材料由于较好的热力学性能,广泛应用于大型固体火箭发动机喉衬结构,但
	关键词：C/C复合材料 Jones-Nelson本构模型加权柔度理论喉衬热结构

8. 分段式固体火箭发动机粒子沉积及扩张段粒子冲刷研究

	[学位论文] 作者:苗志文授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2017 专业名称:航空宇航科学与技术授予学位:硕士
	借助数值模拟方法探究了某分段式固体火箭发动机后段燃烧室壁面出现大量粒子沉积、喷管扩张段出现粒子冲刷痕迹两个试验现象产生的原因,提出了相应的改进建议.分析了某典型分段式固体火箭发动机粒子沉积特性,探究了
	关键词：分段式固体火箭发动机数值模拟粒子沉积扩张段粒子冲刷

9. 固体火箭发动机声能共振试验及仿真分析技术研究

	[学位论文] 作者:赵天泉授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2021 授予学位:硕士

10. 碳纤维增强可陶瓷化烧蚀隔热材料的制备及性能研究

	[学位论文] 作者:严钰轩授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2022 授予学位:硕士
	发动机喷管用烧蚀防热材料是航天飞行器发射与服役过程的关键材料。喷管内壁在工作过程中承受了高温高压高速燃气流的冲刷,因此工作的环境十分恶劣,故更加耐烧蚀和隔热性能好的是选择其作为喷管用材料的主要因素,碳
	关键词：C/Ph-PBSZ复合材料改性可陶瓷化烧蚀隔热一体化

11. 测试压强对固体推进剂单向拉伸力学性能影响机理研究

	[学位论文] 作者:李春涛授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2022 授予学位:硕士
	战术武器通常具有外型体积小、装药量少、飞行加速度高、适用温度范围宽（-65°C～50°C）的特点,战术固体发动机在点火后往往处于高过载、高压强、高内应力、极限温度等极端环境条件下,固体推进剂及其界面处
	关键词：复合固体推进剂宽温—围压影响规律损伤机制细观预示方法

12. AlH3表面特性与释氢机理的研究

	[学位论文] 作者:吴磊授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2018 专业名称:化学工程与技术授予学位:硕士
	AlH3是一种亚稳态的晶体,由于其能量高和释氢速度快,被用于炸药、还原剂、固体火箭推进剂和储氢材料.将AlH3应用于固体推进剂中不仅可以降低燃烧室温度还能提高推进剂的能量性能,但是亦存在推进剂感度高、
	关键词：AlH3 表面特性 α晶型纯度恒温动力学安全性能

13. 宽温域柔性接头用硅橡胶弹性材料研究

	[学位论文] 作者:张林军授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2018 专业名称:材料科学与工程授予学位:硕士
	柔性接头具有许多优良的性能,已经在各种固体火箭发动机上广泛应用.而弹性件是柔性接头的核心部件,目前使用较多的弹性件为天然橡胶和异戊橡胶,均难在-45℃或更低温范围内使用.硅橡胶具有优异的耐高低温性能和
	关键词：硅橡胶宽温域弹性材料胶粘剂柔性接头

14. 溶胶-凝胶法制备Cf/SiO2复合材料的工艺及性能研究

	[学位论文] 作者:谢栋授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2017 专业名称:材料科学与工程授予学位:硕士
	碳纤维增强二氧化硅复合材料(Cf/SiO2)是高超领域新一代的导弹舵翼面材料,在高温热氧化环境中力学性能优异且具有优异的防热烧蚀性能.目前采用的热压法制备工艺存在对设备要求高、成本高、易造成碳纤维损伤
	关键词：溶胶凝胶法力学性能氧化界面

15. 高增塑高能固体推进剂力学性能研究

	[学位论文] 作者:张鑫授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2019 专业名称:化学工程与技术授予学位:硕士
	固体推进剂作为战略战术导弹及宇航推进系统的动力源,是武器装备的核心关键技术,其力学性能影响能量性能的发挥,进而影响武器装备的使用范围.为满足新型导弹武器装备对推进剂高能量性能的要求,采用含能粘合剂GA
	关键词：GAP/CL-20高能固体推进剂力学性能力学模型性能调节

16. 粘胶基斜纹碳布增强碳/碳复合材料几何模型与力学性能预测

	[学位论文] 作者:王凯杰授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2015 专业名称:复合材料力学授予学位:硕士
	碳/碳复合材料具有优异的高温力学性能,在航空航天等领域有重要应用.由于碳/碳复合材料细观结构复杂,预制体结构、基体、界面、孔隙等因素都会影响材料的力学性能,再加上碳/碳复合材料制备周期长、成本高,所以
	关键词：碳/碳复合材料刚度平均法力学性能有限元分析法斜纹碳布

17. 固体火箭发动机试车架结构分析及其MATLAB实现

	[学位论文] 作者:张龙飞授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2015 专业名称:仪器科学与技术授予学位:硕士
	固体火箭发动机试车架是其地面点火试验的关键设备,对发动机推力、瞬态推力和负推力等测试精度有很大影响,原因在于试验过程中,试车架要承受发动机及其所有附件的压力、对发动机保持一定的姿态进行固定限位以确保发
	关键词：试车架 MATLAB程序解析关系稳定性动态分析

18. GAP/CL-20固体推进剂燃烧机理研究

	[学位论文] 作者:周晓杨授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2017 专业名称:化学工程与技术授予学位:硕士
	固体推进剂作为火箭发动机的动力源,是导弹武器装备的核心关键技术,其燃烧性能直接影响火箭发动机弹道性能,进而影响武器系统作战效能.随着新型导弹武器快速发展,现有固体推进剂能量性能无法满足未来导弹动力的技
	关键词：GAP/CL-20固体推进剂燃烧性能燃烧机理燃烧物理模型性能调节

19. 被动引射高模实验试验舱稳定舱压研究

	[学位论文] 作者:宋飞飞授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2016 专业名称:仪器科学与技术授予学位:硕士
	高空模拟实验是固体火箭发动机地面实验的一种,本文以被动引射高空模拟实验试验舱舱压为研究对象,通过理论分析、数值模拟和实验研究工作,全面深入的开展了试验舱舱压的研究工作,取得了一些重要的结论,为以后的工
	关键词：固体火箭发动机高空模拟实验数值仿真试验舱压力

20. CL-20基共晶氧化剂的设计与制备研究

	[学位论文] 作者:李纲授予单位:航天动力技术研究院学位年度:2021 授予学位:硕士

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